La Empresa Metropolitana de Transporte (EMT) presentó la integración tarifaria entre Metro, teleférico, OMSA y corredores como una medida para reducir el gasto diario de los ciudadanos, en un contexto en el que el Gobierno también se fija la meta de duplicar la cantidad de pasajeros movilizados en transporte público. Según explicó su director, Jhael Isa, ya funciona un plan piloto de tarifa integrada de 35 pesos que permite usar distintos sistemas pagando una sola vez.
Además, la EMT informó que en varias estaciones y corredores ya se permite el acceso con tarjetas bancarias, sin necesidad de adquirir la tarjeta exclusiva del Metro. El anuncio se produce mientras la entidad redefine funciones: la EMT queda concentrada en la operación y mantenimiento de los sistemas, y la construcción de nuevas obras pasa al Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo (Fitram).
Con la meta oficial de alcanzar un millón de usuarios diarios antes de concluir la gestión presidencial, apoyados en la expansión de líneas ferroviarias, teleféricos y corredores de autobuses, el foco se desplaza ahora del anuncio a los resultados. La puesta en marcha del plan piloto y de los nuevos mecanismos de acceso abre una etapa de mayor escrutinio sobre el impacto real de la integración en el bolsillo de los usuarios y en la capacidad del sistema para responder a esa promesa de crecimiento.