El apoyo del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) a la propuesta de restringir durante el día la circulación de patanas y vehículos pesados por las principales carreteras del país vuelve a colocar sobre la mesa una problemática que sigue afectando la movilidad y la seguridad vial. La propia entidad señaló que trasladar el transporte de carga a horario nocturno y de madrugada contribuiría a disminuir accidentes y a mejorar el tránsito, una admisión que refleja la magnitud de las dificultades que enfrenta la ciudadanía en las horas de mayor flujo.
De acuerdo con el Intrant, la iniciativa ya fue presentada ante asociaciones industriales, empresariales y comerciales, bajo el argumento de que ayudaría a reducir la congestión vehicular y los riesgos de siniestros viales. Además, sostuvo que el esquema reforzaría la implementación de la Zona de Acceso Restringido (ZAR), sobre todo en corredores logísticos de alta circulación, con la intención de equilibrar las operaciones comerciales con una movilidad más fluida y segura.
A la propuesta también se sumó el presidente de la Central Nacional de Transportistas Unificados (CNTU), William Pérez Figuereo, quien expresó su respaldo “al cien por ciento” y afirmó que los vehículos pesados se han convertido en un obstáculo para el tránsito y en un peligro para la ciudadanía durante el día. El consenso manifestado por las entidades vuelve a centrar la atención en la urgencia de pasar del diagnóstico a decisiones concretas frente a un problema que impacta de forma directa a conductores y peatones del Gran Santo Domingo.